(фото с сайта газеты "Караван")
В середине ноября я писал об актуальной проблеме для жителей Караганды - повышении стоимости на проезд в общественном транспорте с 50 до 80 тенге. Прошло 4 месяца, а проблема так и осталась для жителей, в особенности для студентов, шахтерской столицы.
В январе после повышения тарифа прошло несколько несанкционированных митингов. Основная масса митингующих - студенты. Также прошли встречи с акимом города. Вашему вниманию фрагмент видео с одной из встреч с градоначальником города:
В феврале в прямом эфире на местных телеканалах аким области Бауржан Абдишев, видимо, сделав определенные выводы, сообщил о том, что с марта студенты будут ездить в городском пассажирском транспорте за 50 тенге. "Много вопросов поднимали наши студенты. И то, что при сегодняшней стипендии тяжело ездить за 80 тенге. Принято решение, что с марта все студенты будут ездить по 50 тенге. Мы их возвращаем на старый тариф," – сказал Бауржан Абдишев
"Мы в перспективе сделаем специальные маршруты для студентов от общежитий соответствующих районов до учебных корпусов. Возможно, появятся маршруты между корпусами. Это особенно касается студентов Медицинской академии, где большая разбросанность учебных корпусов," - добавил аким Карагандинской области.
Мелочь, а приятно. На первый взгляд. На самом же деле стоимость проезда для студентов осталась как и прежде - 80 тенге. Но! Студенты могут приобрести проездной студенческий билет стоимостью 4000 тенге сроком на один месяц. А вот и видос, где аким говорит, почему администрация города так технично "переобулась":
Допустим, в месяце в среднем 30 дней, из этих 30 в среднем 8 выходных (большинство вузов города работают 5 дней в неделю), остается 22 рабочих дня. Если учесть, что студент будет ездить только в университет и обратно домой, в месяц ему потребуется сумма равная 3520 тенге, то бишь еще и переплачиваешь за проездной 480 тенге. Не нужно быть доктором наук, чтобы догадаться, что некоторым покупать проездной билет ни разу не выгодно.
Стипендия рядового студента, если она у него, конечно, есть, равна 15 000 тенге. Вычитаем стоимость проездного билета, остается 11 000 тенге, по 366 тенге в день. Даже на кокаин не хватит полноценный обед не хватит. А ведь есть те, кто живет без обеспечения родителей.
Повторюсь, возьмем, к примеру, Астану - стоимость проезда 60 тенге, но сервис (читай - обслуживание) во многом превосходит карагандинский, кондукторы и водители надевают галстуки, хамства с их стороны не встречал, может, попадались приличные. В северном Петропавловске проезд стоит 50 тенге, опять же хамства не замечал, хоть и прожил там 18 лет, в некоторых автобусах установлен бесплатный Wi-Fi и самое главное - можно не бояться, что в 9-10 часов ты не сможешь добраться до дома.
Для статистики - в Караганде на данный момент проживает более 35 000 студентов вузов и колледжей.
P. S. Надеюсь, ситуация с проездом, с акимом, с общественным транспортом, с сервисом, с с казахстанским футболом личной жизнью каждого из вас образуется. А пока все по-прежнему: копите деньги на личный автомобиль; занимайтесь спортом: ходите больше пешком, пересаживайтесь с автобусов на велосипеды; весна пришла в конце-то концов - как снег подтает, можно и вплавь добираться. В общем, не будьте нищебродами, и люди к вам потянутся.