3 порта, и несколько пограничных пункта, свыше 7000 км морских, речных и степных маршрутов – поставку оборудования на строящийся рудник Бозшаколь Группы Казахмыс можно считать серьезной транспортной операцией.
Бозшаколь, Павлодарская обл. – строительство ГОКа Группой Казахмыс
Второй год полным ходом идет строительство на месторождении. Там, где всего полтора года назад можно было увидеть лишь степной ковыль, уже возведены стальные конструкции основных зданий. А с высоты птичьего полета отчетливо видны очертания будущего индустриального комплекса.
Проект грандиозный для всего постсоветского пространства. Сложность заключается и в погодных условиях. Люди и техника продолжают работу суровой зимой при 50-градусных морозах, а летом в 40-градусную жару.
Тем временем, в июле в порту Антверпен в Бельгии на судно «Русич» была погружена первая партия крупногабаритного оборудования, которое в будущем станет «двигателем» проекта – мельницами, которые буду крошить бозшакольскую руду для последующей переработки в ценную медь.
Именно поэтому закупки оборудования начались сразу после утверждения проекта для разработки - около двух лет назад. С тех пор оно по частям доставлялось в Антверпен из Испании, Америки и Южной Африки. Заблаговременное размещение заявок на изготовление позволило обеспечить своевременную доставку всех частей в Антверпен для последующей отправки на Бозшаколь.
Мельницы расположили в трюме судна.
Первая партия заняла 36 контейнеров. Их безопасная перевозка из европейского порта в казахстанскую степь - сложнейший вызов перед специалистами Казахмыс по логистике.
К примеру, когда планировался путь через Россию, стоял выбор между транспортировкой по шоссе или реке. Ждать (оттепели) морский путей ото льда не представлялось возможным, слишком велик риск смещения графика всего проекта. Поэтому был сделан выбор в пользу наземного пути.
В контейнеры разместили кожух мельницы, загрузочные устройства, системы выгрузки материала шаровых мельниц и мельниц полусамоизмельчения, а также оборудование производства ABB, в частности трансформаторы и электрические дома
После двухнедельного плавания сначала по Северному морю, а затем через Санкт-Петербург по Волге, первая партия такого тяжелого и ценного груза для Группы Казахмыс прибыла в Самарский порт, и уже через несколько дней конвой из 36-ти грузовиков, общим весом 23 тонны, выдвинулся в дальний путь до конечной станции прибытия - Бозшакольского месторождения. Путь от Самары до Бозшаколя составил около 2600 км.
Первая партия нового современного оборудования была доставлена на месторождение в конце июля нынешнего года. За этот сравнительно короткий период оборудование преодолело порядка 7 тысяч километров, прошло через три процедуры погрузки и отгрузки, транзитные и таможенные проверки.
Доставка сложного технического обрудования – один из наиболее ответственных этапов реализации любого проекта. Повреждение даже одного контейнера может повлечь за собой серьезные задержки, ведь изготовление некоторых частей может занять несколько месяцев.
Это далеко не последний этап – в ближайшее время начнется сборка мельниц, процесс не менее сложный и ответственный. В последующем ожидаются крупные поставки оборудования из Западной и Восточной Европы, Китая, США и Австралии общим весом около 3 000 тонн.
По словам Патрика Глинна, менеджера проекта Бозшаколь, объем логистических работ огромный, их необходимо тщательно планировать. Логистика начинается задолго до момента приема оборудования в порту:
- Мы исследуем трассу, обеспечиваем, чтобы все мосты, которые нам придется пересекать на пути, а это свыше пятидесяти мостов, выдержали планируемую нагрузку, получаем разрешения.
- Это очень непростой процесс, включающий технических специалистов и местные органы власти. После того как оборудование будет доставлено, специалисты должны будут решить еще одну логистическую задачу - выполнить разгрузку и сборку материала. Это наша первая по-настоящему крупная поставка, - комментирует Патрик Глинн, для которого процесс доставки сравним с непростым танцем.
Начало прибытия серьезной техники - радостное событие для сотрудников компании. Объем поставок оборудования и материалов огромен, и продолжает таковым оставаться.
Для реализации всего проекта потребуется порядка 100 тысяч кубометров бетона, 15 тысяч тонн стали и приблизительно 300 километров электрического кабеля. Чтобы завершить этот проект потребуется более 7 миллионов человеко-часов строительных работ.
P.S. Фото и текст предоставлены Группой Казахмыс