19-20 января на Кояндинском водохранилище в 30 километрах от Астаны состоялся первый этап Кубка Казахстана по зимнему ралли-спринту «Самурык».Что такое «Самурык»? Хотя нет, для начала выясним, что такое ралли-спринт. Тем, кто болеет автогонками, не составит труда понять что это. Но расскажем об этом так, чтобы понял даже «дырявый валенок».
Ралли-спринт представляет собой классическое ралли в миниатюре - маршрут и правила проезда дорожной секции упрощены, но при этом спортивная часть остается неизменной - экипажи соревнуются на время прохождения дистанции, состоящей из нескольких раллийных спец-участков. Итоговый результат начисляется по сумме прохождения всех спец-участков.
А вот что есть «Самурык», в своем интервью рассказал нам пилот экипажа «0» Даулет Жумабаев.
«Денис Аксенов - один из первых, кто болел гонками здесь еще во времена Целинограда. Несколько лет назад зимой стали выезжать на озеро. Начали организовывать просто покатушки среди своих. Количество людей росло и хотелось организовать что-нибудь. Что хорошо в Денисе, он всегда стремится к мировому уровню. Грубо говоря, это все его детище. Соревнования проводятся шестой-седьмой год, именно по системе ралли, профессионального ралли, со стартом финишем, спец-участками, штурманами – все как положено. Сейчас уже выросло до Чемпионата Республики. Официальное мероприятие среди гонщиков, по крайней мере с севера, считается одним из самых трудных по сложности и по протяженности. Вся гонка займет около ста километров. От старта до финиша 15 км, потом в другую сторону 15 км, вот так катаешься. За это время можно очень много сделать ошибок, но очень много и наверстать. Езда по льду вообще отличается в корне от асфальта, от грунта, от чего угодно, вообще свое такое государство.
Вообще, знаете, есть такое выражение от финнов в ралли WRC. Финны считают, если чемпион мира по ралли проиграл финский этап, то он не чемпион. Вот у нас есть KZRC - чемпионат Республики по классическому ралли. Никто из участников KZRCникогда не побеждал в Самурыке, и поэтому для нас они не чемпионы. Мы будем маленькая гордая Финляндия – держаться за свой маленький гордый Самурык.»
Перейдем к ситуации. Изначально этап планировалось провести 18-19 января. Но матушка-природа прогнозировала не летную погоду, за счет чего соревнования были перенесены на один день позже.
Субботняя подготовка к стартам представляла собой ознакомление и пропись трассы.
В соревнованиях принимали участие более 60 экипажей со всей республики. Так как участники приехали на вполне дорожных машинах, в закрытом парке шла работа по подготовке железных коней в боевой облик. Домкраты, резина, множество ключей и другого разнообразного инструмента обогащали рабочую картину.
Гуляя среди участников, в поле зрения попал нулевой экипаж, который собирался запускать пропись одного из спец-участков.
Он согласился показать пропись изнутри и по ходу рассказал о порядке проезда спец и боевых машин. Нулевой экипаж первым проезжает по трассе, проверяя ее готовность к заездам и состояние, за ним с интервалом в три минуты следуют все боевые экипажи и цепь завершает экипаж под названием «Метла», который эвакуирует сошедших с дистанции.
Пропись трассы проходила медленно. Пилот внимательно изучал покрытие и повороты, которые в это время прописывал штурман.
Все повороты делятся всего на 2 вида: правый и левый, и подразделяются по сложности. Например, левый затяжной поворот с большим углом, при прохождении на скорости около 90 км/ч в записи выглядит так: 90 Л5 зат. И это один поворот. А таких поворотов различное множество.
Описав всю дистанцию, экипаж еще раз проезжает по трассе, проверяя правильность записей.
Но на этот раз симулируя гонку.
Утро воскресенья пахло накаленной обстановкой, предвкушением борьбы и драйвом участия.
Старт, отмашка флагом, понеслась душа в рай! Автомобили проносились по трассе, красиво вырисовывая каждый поворот, оставляя за собой шлейфы снежной пыли.
Спец-участок за спец-участком. Финишная черта!Итак, встречаем победителей бурными аплодисментами!
Полный привод:
1. Кударов/Никитин (Кокшетау) MMCLancerEvo - 0:59:10
2. Амелин/Елубаев (Астана) MMCLancerEvo 9 - 0:59:21
3. Умаров/Жубасов (Астана) MMCLancerEvo 9 - 0:59:50
Передний привод:
1. Бородин/Чепрасов (Алматы) ВАЗ 21083 - 1:02:26
2. Вотчал А./Вотчал В. (Астана) ВАЗ 2108 - 1:06:55
3. Болвачев/Семенов (Усть-Каменогорск) HondaPrelude - 1:06:56
Задний привод:
1. Руссу/Бояркин (Караганда) BMW 325 - 1:09:37
2. Казаков/Филимонов (Астана) ToyotaMR2 - 1:10:25
3. Бондарь/Чаркин (Астана) BMW е30 - 1:15:07
Спорт моно привод РК11:
1. Бородин/Чепрасов (Алматы) ВАЗ 21083 - 1:02:26
2. Вотчал А./Вотчал В. (Астана) ВАЗ 2108 - 1:06:55
3. Болвачев/Семенов (Усть-Каменогорск) HondaPrelude - 1:06:56
Спорт полный привод РК ПРО:
1. Амелин/Елубаев Астана (Астана) MMCLancerEvo 9 - 0:59:21
2. Фоминских/Евлантьева (Павлодар) MMCLancerEvo 5 - 1:01:25
3. Бейсебаев/Файб (Алматы) SubaruImpreza - 2:51:17
Команды:
1. «Sport Racing Club» г. Астана
2. Караганда
3. «Астана Моторс» г. Алматы
Больше фотографий в группе в ВКонтакте
Мы в twitter topspeedkz
Любые перепечатки без согласования c авторами проекта "TopSpeedKZ" запрещаются.